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公交都市創(chuàng)建 新能源車有力助攻
發(fā)布時間:2019-04-22 10:12:00作者: 來源:中國交通新聞網(wǎng) 
 
    日前,交通運輸部發(fā)布《2018年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》。截至2018年年底,全國共有67萬輛公共汽電車,較2017年增長了3.4%。按照車輛燃料分類,天然氣車占24.5%,純電動車占37.8%,混合動力車占12.9%。其中,純電動車占比較2017年增長了11.5個百分點。
    在新能源公交快速發(fā)展進程中,車輛行駛里程不斷提高、配套充電設施越來越完善。以陜西省西安市公共交通總公司(簡稱西安公交)、山東省青島市真情巴士集團有限公司(簡稱青島真情巴士)為例,公交企業(yè)不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)、提升服務品質(zhì),在新能源車應用、維修保障等方面探索出各自的“用車經(jīng)”,為兩座城市公交都市創(chuàng)建獻上有力“助攻”。
大踏步新能源化 城市天更藍
    “2012年,西安入選首批國家公交都市建設示范城市,無論是公交線網(wǎng)優(yōu)化、服務品質(zhì)提升,還是車輛裝備更新,市民對公交的便捷性、舒適性和環(huán)保性都提出了更高的要求?!蔽靼补桓笨偨?jīng)理宋玉全告訴記者,在公交服務多元化發(fā)展的同時,西安公交車輛也在不斷提檔升級。
    2018年8月,西安市人民政府印發(fā)《西安市“鐵腕治霾·保衛(wèi)藍天”“1+2+22”組合方案》,大力發(fā)展公共交通,推動國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車淘汰,著力推廣應用新能源車輛。
    2016年至2018年,西安公交累計采購了3600輛純電動公交車。截至2018年年底,西安公交共有新能源公交車5025輛,占比達到67.9%。根據(jù)不同線路的載客需求,西安公交車輛配備了6米至18米的所有車型,滿足不同人群的出行需求。
    目前,西安公交已投用超過4000輛純電動公交車。據(jù)測算,每年可以減少238噸一氧化碳、92噸碳氫化合物、706噸氮氧化合物以及9.4萬噸二氧化碳排放。新能源公交車為西安藍天增色不少,贏得了市民的廣泛好評,且有效地降低了企業(yè)運營成本。
加快基礎(chǔ)設施建設、推進城鄉(xiāng)公交一體化、多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展、推廣應用新能源公交車……作為全國第二批公交都市建設示范城市,青島建立了“城鄉(xiāng)一體、層次多元、便捷高效、安全舒適”的城市公共交通系統(tǒng)。
    青島真情巴士副總經(jīng)理王賢君介紹,在青島市政府的支持下,青島真情巴士不斷加快推廣清潔能源和新能源車輛。在黃島區(qū)公交樞紐站,記者看到了20多輛排列整齊的新能源公交車,工作人員正在按照工作流程開展充電作業(yè)。
    自2011年開始推廣應用新能源公交車以來,青島真情巴士累計投用了1222輛清潔能源和新能源公交車,占比已達到92.9%。僅經(jīng)濟和環(huán)境效益方面,青島真情巴士每年就可以節(jié)省1.9萬噸標準油,減少3.6萬噸二氧化碳排放。
巧充電勤維護 車輛跑得省
    交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2017年年底,全國新能源公交車保有量超過25萬輛,提前完成2020年推廣應用20萬輛的目標。不過,隨著新能源公交車規(guī)模的擴大,不少城市出現(xiàn)充電樁建設跟不上新能源公交車推廣力度的問題。
    “2011年,青島新能源車推廣思路是‘換電為主、充電為輔、集中充電、統(tǒng)一配送’?!鼻鄭u真情巴士副總經(jīng)理王賢君介紹,隨著新能源車輛技術(shù)的不斷進步,2014年青島新能源公交發(fā)展思路又調(diào)整為“主導快充、兼顧慢充、引導換電、經(jīng)濟適用”。
    為了避免換電、快充的局限性,青島真情巴士先后采購了260輛宇通純電動公交車,采用“慢充快補”的充電模式,利用站停時間進行快充。站停10分鐘能夠充30度電,可以滿足純電動公交車一天運營的用電需求。
    此外,青島真情巴士為了滿足純電動公交車的充換電需求,已建成2座換電站、186根充電樁。同時,青島真情巴士還配備大容量電池,利用夜間用電低峰時段充電,車輛利用率達到100%。
    為用好節(jié)能減排的“標兵”,西安公交的一支幕后隊伍也在默默奉獻。為了提升駕駛員在發(fā)生重大交通事故、雨雪惡劣天氣、電機故障等情況下的應急處置能力,西安公交駕駛員、機務人員、管理人員聯(lián)合編制了《純電動車輛安全使用要求及應急預案》。
    據(jù)了解,西安公交還自建了新能源車輛監(jiān)控平臺,對電機、電池、電控等系統(tǒng)以及車輛充電過程進行實時監(jiān)控。此外,西安公交還發(fā)布了《新能源車輛監(jiān)控平臺管理制度》,加強對純電動車輛的日常維護、充電和行駛里程的跟蹤,并重點關(guān)注特殊天氣(暴雨、高溫等)的充電情況。
    宋玉全告訴記者,通過新能源公交車監(jiān)控平臺,西安公交車輛管理人員能夠?qū)崟r檢測車輛運行情況以及精確分析車輛能耗情況。反過來,檢測數(shù)據(jù)又可以指導降低車輛能耗,為企業(yè)節(jié)省一筆能耗支出。
“智慧”助力運營 公交更安全
    通過將公交運營中人、車、路三要素互聯(lián),打破信息孤島;跨平臺應用,實現(xiàn)數(shù)據(jù)無障礙交互;運用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),整合車輛外接設備和部件。青島真情巴士聯(lián)合多方打造富有真情巴士特色的“車智網(wǎng)”。
    “基于V2X技術(shù),‘車智網(wǎng)’實現(xiàn)了車路協(xié)同、車車通信,公交車能夠精準獲取實時路況、道路信息、行人信息等?!蓖踬t君介紹,在半開放環(huán)境,青島真情巴士公交車已實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)彎、主動預警剎車、車道保持、障礙物識別避讓、站點自動停靠、紅綠燈識別等,切實提高了公交車安全性。
    傳統(tǒng)車輛故障維修費時費力。應用“車智網(wǎng)”后,青島真情巴士可以遠程修復。發(fā)生硬件故障時,維修人員根據(jù)遠程傳輸?shù)墓收闲畔?,準確掌握故障原因,攜帶匹配的工具與配件,快速解決車輛故障問題。
    “在西安,由信息技術(shù)帶來的公共交通變革也為企業(yè)和市民帶來了切實的便利?!彼斡袢榻B,作為公共交通系統(tǒng)的主體,西安公交在管理服務方面也下了一番“智慧”功夫。
    2018年,西安公交已建成1個數(shù)據(jù)中心和1個三級指揮調(diào)度系統(tǒng),全市7400輛公交車全部安裝物聯(lián)網(wǎng)終端,實時采集車輛行駛位置、運行狀態(tài),為運營調(diào)度、線路優(yōu)化、應急處理提供了必要的數(shù)據(jù)支持。
    據(jù)介紹,通過運用大數(shù)據(jù)對車流、客流、線路進行分析規(guī)劃,西安公交進一步打造智能公交運營體系,為乘客提供更加精準的出行服務?;诖髷?shù)據(jù)分析結(jié)果,西安公交開通了多趟直達班車、大站快車、學生專線、旅游轉(zhuǎn)型,大幅提升乘客出行滿意度。
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